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开完宝马X1后,又开了260000辆Hafer H9,车主:一年级就明白了!

时间:2020-09-04 16:35:24
大家好,这篇文章将与你们分享之后,驾驶宝马X1,另一辆260000HaferH9,车主:一级理解。今天的汽车业可以说是波涛汹涌的长河,市场可以说...

大家好,这篇文章将与你们分享之后,驾驶宝马X1,另一辆260000HaferH9,车主:一级理解。

今天的汽车业可以说是波涛汹涌的长河,市场可以说是无止境的豪华车,宝马x1和哈佛h9车的诞生。几天前,我和陈先生聊了聊。他开完宝马x1,又花了260000哈弗9。车主:你就会知道等级了。Hafh9和宝马x1竞争吗?下一次,车主会被要求上台演讲,介绍这辆车的使用情况。

首先,让我们来看看宝马X1的外观,有时感觉很好,有时特别难看。设计没有说,对于那些不知道怎么做的人来说,X3和X3没有区别。卤素灯太看不见了,果断地换了一套LED,不知道是否耐用。前照灯和尾灯很漂亮,尤其是尾灯在晚上很容易辨认。

看看哈佛H9,外观很漂亮,气氛很好,买这辆车就是为了这个。车身是一般的,有横梁的,我个人不喜欢这个设计。我非常喜欢H9末端前照灯的设计。锁好车后,我特别到后面去看看。那些塑料地方的油漆很容易丢失,其余的都很好。

进入宝马X1轿车,内部是符合宝马的一贯风格,我不需要那么高。屏幕也比较小,虽然够用,但还是有点遗憾。奔驰也不觉得它是木头,只有宝马是如此简单和美丽。大气中的光线是一件好事,而且在夜间它只是令人赏心悦目。没有空间可以选择,它很大,它比q5.x3大。不用说,二郎的腿是必要的,前排和后排的头部空间也很好。有杆子类型的东西可以分别放在后排的中间,从中间插入。储存空间也是一个亮点,特别是在后备箱里。

看看哈佛H9吧,尽管室内的大气已经足够了。整个仪表板都成了数字,我非常喜欢本田思域的仪表盘。室内装饰工艺一般,材料的使用需要改进。档次感觉不错,木纹装饰相当多,比较宜人,有豪华的感觉。不,不。全家人都是四大一小,后座基本上可以找到合适的坐姿,后背可调,很舒服。没有空间可以说存储空间不好。因为有七个座位,后备箱很小。

先开宝马X1,因为车辆通常是用来买蔬菜的,目前还没有人对控制发表评论。方向盘操作方便,方向准确。底盘支架就位,韧性足够。2.0功率足够了,几乎感觉不到起重装置,输出功率没有明显的错误感觉。这样做很舒服,开了很长一段时间后你也不会很累。悬挂太难了,连续通过障碍物是很不舒服的。当驱动通过缓冲带时,振动地面过滤器是好的。虽然座椅是一般材料的,2.0乞丐版,也是公认的。

再开HaferH9,控制一般杆,当然不像汽车那么敏感。提速后,方向有点轻,使人有点焦躁不安。底盘很完整,悬架也是适中的,无论是好路还是坏路都很容易处理。汽车的发动机与变速箱更协调,汽车在路上开得很平稳。你仍然可以接受华氏9度的舒适。这就是悬挂的原因,因为越野车的悬挂是不同的.这辆车也有隔音好的优点,看感觉这辆车的阻力也很大。什么样的坐姿能让你满意,非常放松。

结论:我给了宝马x185分,哈佛大学h991分,虽然我对Haferh9更满意,但宝马x1和哈佛h9在这个价格上是最好的。然而,每个人都有自己的优点和缺点,世界上没有一辆完美的汽车,适合自己的车是最重要的。到目前为止,只有两个词可以表达我的心情:一切都好!那么,对于宝马x1,哈佛H9,你认为呢?