驾照*难,没找到关键点?一文告诉你驾考小技巧,*一把过

2022-05-13 17:34:38 文章来源:网络

当今社会,会开车已经几乎成为一个人必备的技能,但随着驾考**越来越规范化,严苛化,考**成为很多人开车路上的**道坎,作为已经顺利拿到驾照并且有着一个驾校教练的朋友的我,将为大家提供一些****小技巧,驾照**难,没找到关键点?一文告诉你驾考小技巧,**一把过。

首先,**分为四科目,科目一,科目四考理论,需要记忆,科目二,科目三考实际操作,侧重规则和车辆的各项功能操作。

有关于科目一、四这两个科目,除了**记**背,狂**题以外,学会分类总结也很重要。比如关于交通规则的答题时,要坚守“安全”的原则,怎么安全怎么做,其中带有过激行为的词句一般都是错的,比如(用力踩踏)油门,(急)转方向等;还有关于交警手势信号容易混淆,这个我觉得**有用的方法是自己模仿题目中的动作来加深记忆,之后对着镜子进行手势信号的模拟,记忆会非常深刻;总之多**题,多总结,一般来说用两天时间**的**题**基本就没有问题。

需要重点说一下科目二和科目三:

科目二需要考五项:分别是倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶(俗称S弯),几乎每一项都会有参照点,需要分别进行,基础是一定要多练习,多找感觉。

**重要的是倒车入库,基础操作有踩离合、挂挡、打方向盘。

进行倒车入库时速度要慢一点,每个教练都会给看参考点,建议参考点一定要找考场里也会有的东西,假如练习使用一块石头做参照物等,**的时候如果没有那块石头,你就没有了可依赖的东西,我当时练习时是以地面上黄线的直角作为参照,不管到了哪个考场,地面上的黄线会一直存在,还有s弯要注意速度,一定要匀速,快出弯的时候一定不要高兴得太早,因为**后面往往更容易压线,一般来说S弯是**后一项,快完成时一定要稳住车身,往前多开一点,以免前面的努力被白费。

科目三是上路**,规矩多、要实操的项目也多。所以总结几个易错点:

1.打完转向灯后一定要避免大幅度打方向盘,以免回灯,会扣100分。

2.挂挡操作:以2-3挡:一定要看路标,匀速提速25km左右,要一定要记住踩离合挂挡后,离合需要慢慢放。然后听降档操作同样再次踩离合进而挂挡。不要一直踩离合!

3.直线行驶时,听到语音播报后,方向盘就不要动了,其次,直线行驶过程中,一定要踩油门从25升到35km左右,不能超过40km,且不能低于35km,否则达不到要求,扣分100!

像科目二和三这种需要实操的**项目,**重要的是不要紧张,去**时大家的水平都是类似的,越紧张越容易出错,一般有一个稳定的心态,**就已经赢了一半了,**前充分模拟各种意外情况的发生,比如被大车给阻挡等等,以免到时候手忙脚乱,一定要调节好心情,坦然**的面对**,祝大家都一次过!

本文转自:汽车之家

遥想早些年的B级车市场, 蒙迪欧即便不能和雅阁、凯**瑞、帕萨特平起平坐,至少也还有不小的声量,但是经过几次换代,蒙迪欧的后期表现捉襟见肘,逐渐走向了边缘化。这次推出的第五代车型由长安福特主导开发,由内而外进行了整体提升,新车亮点很多,一一讲讲。

外观更年轻格栅会呼吸新**蒙迪欧采用分体式大灯、贯穿式LED日行灯、四门轿跑动感外观、隐藏门把手和熏黑快背车顶,车身线条**观流畅,八边形格栅**采用鳞甲设计,当车辆被解锁或钥匙靠近车辆时,鳞甲会呈现呼吸式起伏,可以在朋友面前不经意地装一把。个人不太喜欢尾部的设计,要素太多过于紧凑,熏黑处理太多,视觉重心太高,没有侧面看起来那么优雅运动。

内饰中控台上满是大屏相比外观,新车内饰更吸引人。由12.3英寸的液晶仪表盘和27英寸中控屏组成的巨幅屏长度达到1.1米,几乎占据了整个中控台,一般人看了都移不开眼,智能方面支持多点触控、语音识别和车联网,19.98万元车型开始支持手势控制和面部识别。总的来说,科技配置沟通且属于主流水平,大屏视觉效果与竞品相比视觉冲击力更强。

尺寸比上**整体提升新**蒙迪欧长宽高分别为4935/1875/1500mm,轴距为2945mm,和老款相比尺寸全面变大,轴距接近金牛座。比雅阁和迈腾都大一圈,和亚洲龙、君越等B+轿车尺寸相当。更宽大的车身尺寸保证了更为阔绰的车内乘坐空间。动力数据优于雅阁动力方面,新车全系搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,**大功率为238马力(175千瓦),**大扭矩376牛·米,同价位车款相比,蒙迪欧的账面数据要优于雅阁。传动系统方面,顶配的ST-Line车型匹配8速手自一体变速箱,其余三款车型配备8速自动变速箱。

哪款车型值得买?全新蒙迪欧预售价15.98万元-21.98万元,**括时尚、豪华、至尊和ST-Line四个版本,每个版本之间差价2万。入门的时尚型是用来拉低售价的,功能配置一般,大屏也只有8英寸液晶仪表和13.2英寸触控屏,不推荐;豪华型配置比较全面,价格也相对合理,日常用车建议入手;次顶配的至尊版多了外后视镜自动下翻、座椅记忆、手机无线充电、人脸识别、手势识别等功能,适合注重驾乘效果且预算高的小伙伴;ST-Line造型上增加了运动套件,配置上多了一些座椅方面的功能,对实际用车感受没有明显提升,至于贵出来的2万值不值,要看你差不差钱了。

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