爱车越来越“肉”?汽修工:错怪发动机了,是你有这些“坏习惯”

2022-05-14 00:06:37 文章来源:网络

现在市区路段越来越拥堵,证明拥有汽车的人数越来越多,而且有不少年轻消费者也加入了购车的潮流中,在这么多新手司机中,有多少是真正对自己爱车足够了解的呢?相信不会超过一半,所以当车友们察觉到自己爱车有了“毛病”之后,可能会直接送去修理厂或4S店,但如果你有一个汽修工朋友,他会告诉你,其实是你有一些坏习惯,才导致自己的爱车有了一些“小毛病”。

在这些毛病当中,相信大家感觉**明显的、也是**常见的,就是自己的爱车越来越“肉”,有时候爬坡、超车、提速,会明显感觉到自己爱车的动力大不如前,这个时候,就会有很多司机觉得爱车的发动机“年老体衰”力量感大不如前了,其实,是你错怪发动机了,有时候你的一些坏习惯也会影响发动机的“健康”,那么今天,就让我们来分享一下,有哪些是咱们开车时需要避免的坏习惯。

动力变化的原因不在于发动机

首先来说,大部分人察觉的自己的爱车越来越“肉”时,都是因为自己有了足够**的驾驶经验,而自己的爱车也陪着自己走过了很多个春秋,所以才会能察觉到动力的变化,不过并不是你的发动机“年老体衰”,毕竟发动机在出厂之前的基本**,就是皮实耐用,而陪你走过这么多年春秋之后,越来越“肉”的发动机,很大一部分原因是你没有让它“吃好喝好”,问题很可能是燃料质量不行。

燃料质量不能差

相信有很多人的开车时间长了之后,会觉得自己的爱车不管加什么样的油,反正一箱油的里程都差不多,所以干脆选择那些私营企业的汽油,每升至少便宜几毛甚至一块多,这样的话一年能省下来一两千的油费,但其实这样比较“伤”发动机,如果常年使用优质燃料,是能保证发动机“健康”的,而且相关系统也不会受损伤,经常使用中石化或中石油的汽油,燃料泵和油路等设施,能保持健康的状态,三元催化器、氧传感器、碳罐等配置,也能得到很好的保护。

燃料不要掺杂使用

当然,除了要使用优质燃料,还要注意,要经常使用同一家加油站的汽油,哪怕是中石化和中石油的汽油品质等级一样,其添加剂和稀释材料的成分也有所不同,如果频繁的交替使用不同燃料,甚至是中石油、中石化、私营企业的油质混合使用,会很容易造成发动机积碳、碳罐负荷增加等问题,这些污染和损伤是不可逆的,无论你后期再怎么保**,都难以改变自己发动机越开越“肉”的现象。

开车之前记得“暖车”

除了燃料这种**基本的**车问题,在平常的用车阶段,咱们也应该注意自己的驾驶技术和操作问题,有很多车友有不“暖车”就启动的习惯,这样会对发动机增加不少负荷,说实话,除了磨合期以外,发动机的**佳工作温度是在85℃左右,这个时候,燃料的雾化效果处于**佳状态,混合气燃烧足够充分,这样才能提供更好的动力输出。

如果发动机温度低于80℃或者高于110℃,其运作情况就会变差,估计当时就能感觉出来自己爱车的动力受到了影响,如果长时间保持这样的习惯,很可能会导致爱车的氧传感器受到损伤,所以,在天气较冷的时候,需要避免不暖车就启动的操作。

要避免怠速停车和空挡滑行

当然说到了暖车启动,咱们接着来聊一聊启动后的操作——怠速停车或是空挡滑行,在开车途中,有很多车友觉得怠速停车很方便,空挡滑行比较省油,但其实不然,首先来说怠速停车的问题,严格来说,怠速停车时,发动机处于“只吃饭不干活”的状态,其消耗的燃油并没有产生里程,算是浪费汽油,而且这种时候燃料的燃烧也并不充分,容易导致发动机积碳,结果与后文的“空档滑行”一起讲。

空挡滑行很“伤车”

而“空档滑行”算是另一种“档位与时速不匹配”的情况,当然这牵扯到有些车友的减速方式,这个可以单独写另外一篇文章,咱们明天细谈,先来看空挡滑行的问题,在咱们怠速滑行的途中,节气门会对碳积累造成一定的影响,要知道,燃料在燃烧不充分的情况下会产生大量的碳,大部分会通过排气管排出,污染空气不说,还会严重影响节气门和三元催化剂,严重的话还会造成氧传感器故障。

虽说对发动机动力输出的影响不太明显,但是这些**密元件的故障,可能会直接导致咱们在行车过程中出现,所以咱们应该避免频繁的怠速停车或者空挡滑行,如果需要减速或者长距离滑行的话,不妨在踩好刹车的情况下,合理的运用离合换挡,来匹配当时的车速,减少“档位与时速不匹配”的情况。

档位与时速不匹配是坏习惯

除了这种操作习惯,咱们前面提到的“档位与时速不匹配”,对发动机也会有严重的损害,**常见的就是高档低速的情况下踩油门,可能有些人觉得短短十几秒的时间,并不会影响发动机太多,但其实高档低速对发动机的影响是比较严重的,经常这样操作的话,会导致发动机出现无力、抖动等情况,同时也会造成混合气燃烧不充分,对**密元件的损伤也比较明显。

低速高而低挡高速的情况,跟前一段说讲的差不多,虽说这样操作得到的加速效果比较明显,但是会对传动系统造成一定的损害,对发动机的“健康”倒是没什么影响,但是时间**了,咱们的离合踏板和变速箱会产生比较严重的虚位,同样会危害咱们的正常驾驶,所以在用车过程中,“档位与时速不匹配”的情况同样是咱们需要避免的。

总结

其实说到底,咱们在**车和用车的过程中,应该避免那些车身异常的情况出现,就像咱们生病一样,当车身出现抖动、异响等情况时,证明咱们正在进行错误操作,这个时候应该停止错误操作,在以后的用车过程中也应该尽量避免,才能更好地保护自己的爱车和发动机。

如果你感觉自己的爱车越来越“肉”,那不妨试着改变一些自己的“坏习惯”,虽说有些“亡羊补牢”的意思,但至少能保证爱车逐渐回归“健康”状态,在看完今天的分享之后,你觉得以上的这些坏习惯,你有哪个“中**”了呢?

作为一个意大利球迷,球队连续2届**都没晋级正赛,心情简直是郁闷的。除了吐槽浪费机会的锋线,曾经钢筋混凝土的防线,变成自由进出的公共厕所才是**让人难受的。看看现在“世一卫”的名头早就不属于意大利,我们不得不放下曾经的滤镜,来看待这些脱离时代的蓝衣后卫。如同我这个老汽车人看待当下一众热销的20万元内SUV一样,曾经他们各有辉煌,但随着时代的发展,似乎也难在其中寻找到理想的“世一卫”。

何为“世一卫”?早早率领荷兰队晋级的范迪克才算实至名归。**硕的身体素质,扎实的基本功,以及机敏的阅读比赛能力,让他成为现代足球环境下,后卫线的“六边形战士”。如果对应来看,一台20万元内的SUV想要成为“世一卫”级别,毫无疑问要具备更为宽大的车身,扎实的三大件产品力,以及符合时代发展的科技智能功能。既然老面孔当中很难找到,那么作为新面孔的江铃福特领睿能够挑战这一称号吗?

颠覆中型SUV市场格局,领睿用价值、创新突围

能够带来更为实用的空间,是SUV从众多车型分类中成功突围的核心价值。而江铃福特领睿毫无疑问,在20万元以内的主流合资SUV市场,**新了大家对于身材的理解。无论是4630mm的车身长度,还是2726mm的轴距,都远远领先同价位本田CR-V、丰田RAV4荣放等主流紧凑型SUV。更不用说其1935mm的宽体车身,更是奠定了江铃福特领睿以中型SUV身份的空间“降维打击”。虽然同样定位中型SUV的大众探岳,能够在轴距上稍占便宜。但其官方起售价已经超过了20万元,而江铃福特领睿的官方售价区间仅为13.98-16.58万元。

除了空间,传统三大件仍然是燃油车的核心价值。江铃福特领睿配备的福特EcoBoost系列1.5T发动机,采用霍尼韦尔小惯量高速增压器,能够帮助涡轮更早介入,在1200-3800rpm就能输出250N·m以上扭矩(**大扭矩260N·m)。这一高扭矩输出转速区间,已经基本覆盖绝大多数用车场景。并营造诸如丰田RAV4荣放等自然吸气发动机的线**输出,更容易带来老司机口中的“跟脚”感。同时兼备本田CR-V等采用涡轮增压发动机车型的高效和经济**。

与发动机匹配的是第三代麦格纳7速湿式双离合变速箱,在保证双离合结构在传动效率上的先天优势情况下(97%传动效率),通过电子冷却泵,**准快速的为变速箱降温,避免双离合的过热问题。并且该变速箱已经拥有在成熟豪华品牌SUV产品上的市场验证,相比日系主流热销SUV大多采用的CVT无级变速箱,在耐用**和传动效率方面,要更胜一筹。

底盘是三大件中**容易被忽视的环节,江铃福特领睿**福特**驾控调校技术,充分平衡对舒适**以及操控**方面的需求。加上江铃福特在越野产品上的调校基因,领睿在底盘强度和耐用度上的表现值得期待。比如说新车就还标配了同级少有的陡坡缓降功能。

不过在当下的汽车市场,光有出色的三大件虽然可以坐稳市场,但是离打破市场格局肯定还有距离,于是江铃福特领睿还需要在创新智能方面有所突破。比如在车机系统中,依托双12.3英寸联屏的**件,配合**为国内市场深度定制的**TAI4.0操作系统,具备OTA升级、AR实景导航、**一键启动、远程手机互联,以及覆盖吃、住、行、玩等多样场景和个**化定制功能。相较之下,目前本田CR-V、丰田RAV4荣放等主流SUV车型,在车机功能的本土化程度上还比较低,这或多或少也受到传统汽车品牌固有思路的影响。

至于在智能驾驶方面,作为传统主流车企生产的江铃福特领睿,即使对比造车新势力也不遑多让。领睿搭载的第五代全速自适应巡航功能,可以自动跟停/起步,通过毫米波雷达,识别距离高达150m,能够覆盖城市、高速等多种路况。同时在车速大于60km/h的情况下,通过转向灯的使用,车辆可以对环境进行判断,在确认安全的情况下并入相邻车道,这就是与特斯同款的DCLC智能变道**(打灯变道)功能。

循迹倒车相对同价位来说就是更稀罕的驾驶**功能,车辆在D挡时,且行驶速度小于15km/h的情况下,系统会记录**近一次的50m路线,并在该功能开启后原路退回。这对于新手司机驾驭领睿这种大家伙来说,简直是福音。不过就算是老司机,配合车辆搭载的4个高清摄像头,以及12个超声波雷达等**件**,也能力保日常驾驶中“万无一失”。

凭借**实力**入市场,挑战者领睿适合谁?

从软**件角度都强势**入市场的江铃福特领睿,是不是还有一个问题在让你发愁,那就是到底选择哪一款适合你呢?领睿在完全一致的三大件产品价值基础上推出四款车型,所以即使是**低配的**领型,同样可以享受完备的被动安全保护,以及定速巡航、陡坡缓降等基础驾驶**功能。另外还有国内消费者喜闻乐见的全景天窗、皮质座椅、全LED大灯以及带后出风口自动空调等功能。可以说在13.98万元的价格,就已经可以体验到纯粹、成熟、全面的合资中型SUV品质。

不过铂领型似乎也在诱惑着你,毕竟再多花4000元,就可以获得“全套”主动安全配置。比如说车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警等等,还可以选装前面介绍过的全速自适应巡航功能。从**价比的角度来说,**是物超所值,即使新手驾驭这台宽体中型SUV,也能在城市中游刃有余。

作为次顶配的尊领型价格来到15.58万元,但1.2万元的差价,带来的是从颜值、观感、科技、舒适等全方位的高能品质升级。19英寸轮圈、双12.3英寸联屏,内饰氛围灯、8扬声器音响设备等等,从外观到内饰的观感进一步提升。全景影像、全速自适应巡航、自动大灯带自适应远近光功能等,无论复杂路况还是长途跋涉,都能轻松应对。电动后备厢、后排隐私玻璃、车载空气净化器等配置,贴心守护家庭用车的每一个细微场景。

到尊领型已经颇有一种寻找到20万元以内SUV“世一卫”的味道,但再往上1万元还有一款尊领型PLUS。自动泊车、AR实景导航、循迹倒车等功能,很难想象这是搭载在一台售价16.58万元的中型SUV身上。而即使是到了顶配价位,相比本田CR-V、丰田RAV4荣放等主流SUV,甚至还够不到它们的入门版。如果参考价格因素,无论舒适、智能还是质感,领睿都是越级的存在。

写在**后

上市之时,江铃福特汽车科技(上海)有限公司总裁向东平的那句“以挑战者**神铸就的全新领睿,将正式踏上颠覆SUV**强格局的挑战之旅”,意味着,向传统格局发起挑战。长**以来国内20万元以内的SUV市场,以主流的日、德系SUV掌握主要话语权,**品牌能够以**价比实现走量。随着全新江铃福特领睿的到来,这种较为固定的市场格局,要被这位凭借**实力**入市场的挑战者给“破局”。颠覆格局的气场,自然还是依靠江铃福特领睿在宽体设计、先锋科技、高能品质上的综合越级产品力,以及配合这种越级价值形成的良好市场口碑。

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