东疆前4月二手车出口额超去年全年

2022-05-14 05:52:16 文章来源:网络

本文转自:滨海时报

■ 今年1-4月,东疆试点企业共完成二手车出口288台,出口货值约800万**元,约占天津市同期业务总量的3/4。出口货值增速尤为显著,单台平均货值约2.8万**元,较去年翻一倍,今年前4个月出口金额已超去年全年总量,为区域外贸高质量发展提供了新的增长点

■ 东疆两家新试点晟利卡和招商汽贸的首批出口业务已实现新突破,首批共计约百台新能源车将陆续出口到中东、中亚等**。随着新试点企业业务的稳步推进,东疆二手车出口业务规模有望进一步扩大,聚集度有望进一步提升

时报讯(记者 张广艳)记者13日从东疆获悉,作为二手车出口首批试点区域,东疆致力于打造**北方**大的二手车出口基地,推动二手车出口业务量持续攀升。今年1-4月,东疆二手车出口台数、金额实现双提升,华图汽车、常有好车两家企业稳居我市业务排名前两位,二手车出口逐步进入快速发展的上升期。东疆试点企业共完成二手车出口288台,出口货值约800万**元,约占天津市同期业务总量的3/4。出口货值增速尤为显著,单台平均货值约2.8万**元,较去年翻一倍,今年前4个月出口金额已超去年全年总量,为区域外贸高质量发展提供了新的增长点。

值得关注的是,东疆两家新试点晟利卡和招商汽贸的首批出口业务已实现新突破,首批共计约百台新能源车将陆续出口到中东、中亚等**。随着新试点企业业务的稳步推进,东疆二手车出口业务规模有望进一步扩大,聚集度有望进一步提升。今年以来,东疆结合汽车产业优势,以天津市建设汽车大流通中心城市发展战略为契机,围绕“一口岸三中心”目标定位,积极谋划建设拥有全国影响力的汽车产业主题园区,涵盖汽车贸易、整车及零部件分拨、汽车金融、文化、科技等的汽车产业链条逐步完善,综保区功能相关业态创新、汽车专业化、标志**载体建设等方面工作成效显著。

为何会出现这种局面?其实这种局面的出现,没有出乎大家的意料之中,如今普通工薪阶层,老百姓手里没钱了,而且即便有一点钱,也是存起来不敢**消费,以专业术语来说,那就是消费信心不足,除了这重要的一点以外,导致出现这样的车市情况,主要还有以下3个原因。

消费更谨慎

疫情影响的因素还不仅仅是这方面,对老百姓的影响更大,以本人为例,现在就是感觉未来迷茫,不敢随意进行**消费,毕竟如今失业降薪比比皆是,但是我的房贷和其他压力并没有减少,这个时候,掌握一笔资金比起买一辆车,或者更换一辆更好的车,要更靠谱一点。

其次就是因为疫情的影响,车辆基本就没怎么动过,在3月下旬到4月份,长沙疫情来临,响应号召,我的车辆就基本停在车库里,减少外出,相信有不少人和我一样的经历,这种情况下,似乎没有买车的必要。

合资汽车品牌影响力削弱

随着新能源汽车市场的兴起,曾经的国内车市的老大哥大众汽车,品牌影响力被严重削弱了,曾经燃油车市场的技术领先和口碑,本身就随着十来年不更新换代、**益生产、减配等原因,出现下滑,如今在技术变革的风头浪尖上,却没有太大的改变,销量下滑也是情理之中了。

而与之相反的是,比亚迪汽车在停产燃油车以后,却依旧十分强势,销量持续上**,相同的车企还有特斯拉汽车,这主要都是因为这两家车企代表了目前市场的趋势,再加上如今的油价不断上**,很多老百姓都转而选择了新能源汽车,如果不是因为新能源汽车在2021年连续上**了两次价格,相信销量会更火**。

疫情影响严重

疫情影响**重,这次东北和上海疫情的**发,直接导致工厂在上海的汽车企业停产了一段时间,比如说上汽大众、上汽荣威、上汽通用、特斯拉汽车等,这也就说明为什么上汽大众上险销量截止到4月17日仅有1.8万辆了,因为无车可卖。

即便是生产厂家不在上海的车企,但是因为上海和东北拥有众多的汽车零部件配套厂商,在疫情之下,也停工了一段时间,零部件的短缺直接导致了其他车企也跟着停产,比如说长城坦克300,蔚来汽车等。

只有比亚迪汽车是一个例外,因为比亚迪汽车从**开始就是在打造自主供应产业链,有人开玩笑,除了轮胎和玻璃,比亚迪汽车不生产以外,车上其他的零部件,比亚迪汽车自身就可以完成生产了,这也是为什么比亚迪汽车在这波疫情影响中,几乎没有受到影响,反而成为了**一家同比上**的厂家,并且**幅超过了80%。

有人说,2022年是十年来**好的一年,而对于车企而言,这一年可能就是**艰难的一年,在一季度,很多车企就已经出现销量下滑,而二季度的**个月,这趋势更明显,今年何去何从,对于除了比亚迪汽车以外的其他车企,是一个严峻的考验。

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